Приветствую Вас Гость | RSS

Вторник, 11.12.2018, 17:43

Поиск
Меню сайта
Новые объявления
[02.06.2017] [Прочие]
Зимнее хранение катеров
[10.05.2017] [Прогулочные суда]
Прогулки на катере по Москве-реке в г. Воскресенске
[20.04.2017] [Адмиральцы]
Аврора (Алюминиевый корпус, морской двигатель )
[11.04.2017] [Прочие]
продам финский катер BELLA 620 DC
[21.11.2016] [Прочие]
Купить катер (лодку) Flipper 880 ST
Последние новости
[25.03.2015]
На Волго-Доне открылась навигация
[03.03.2015]
В работах по реконструкции гидроузла «Кузьминск» на Оке завершен очередной этап
[06.01.2015]
Речники готовятся к новой навигации
[17.11.2014]
Сроки окончания работы шлюзов ФГУП "Канал имени Москвы"
[03.04.2014]
Опыт французских властей по переключению грузопотоков с автомобильного на внутренний водный транспорт
Форма входа

Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Главная страница » 2015 » Январь » 06

По информации Росморречфлота

Навигация 2014 года года проходила в непростых условиях. Уменьшение в 2014 году количества шлюзований и прошлюзованных судов произошло в основном из-за низкой водности и вводимых в течение почти всей навигации ограничений по осадке судов на участке внутренних водных путей от Городецких шлюзов № 15-16 до г. Балахна. В целях обеспечения навигации для пропуска судов через Городецкий шлюз № 15-16 была организована сработка воды на Рыбинском водохранилище, что привело к понижению уровней воды на Рыбинском водохранилище до критических отметок.

Условия судоходства, отмеченные снижением глубин  ниже гарантированных из-за мелководья (как например в районе Городца и в бассейнах ЕГС) и гидрологические  катаклизмы (паводки, наводнения и их последствия как например:  в Обском, Енисейском, Ленском и Амурском бассейнах) оказали  негативное влияние на объемы перевозок грузов и пассажиров  по сравнению с прошлым годом. Кроме того к факторам повлиявшим на снижение перевозок грузов можно отнести также снижение потребности в строительных грузах (в связи с завершением ряда крупных строек и сокращением строительных работ в ряде областей).

С завершением навигации начато выполнение капитального и текущего ремонта на судоходных гидротехнических сооружениях. Масштабный ремонт ведется на Городецких шлюзах, на Северо-Двинской шлюзованной системе, Павловском шлюзе, Волго-Донском судоходном канале и Канале им. Москвы.
Кроме того необходимо накопить воду в Рыбинском и Цимлянском водохранилищах. Так с целью накопления водных ресурсов в Рыбинском водохранилище, - основном регуляторе на верхней Волге, по решению межведомственной оперативной группы в межнавигационный период установлены наименьшие попуски воды. 

Просмотров: 1078 | Добавил: Paul | Дата: 06.01.2015 | Комментарии (0)